C Coupé GTE，2015年4月20日至29日上海车展上，大众汽车全球首发的大型C Coupé GTE车型，是大众汽车迄今为止最具运动性的跑车。这款四门四座概念车展现了大众汽车顶级轿车的全新设计理念，超过五米长的车身，足以跻身于C级车型；极具感官震撼力，优雅而又富有动感的设计语言，以及搭载的世界上最先进的插电式混合动力系统，清晰地诠释了大众汽车未来的豪华车型标准。C Coupé GTE的量产版本将由上海大众国产。

C Coupé GTE的名称中加入了“Coupé”的字样，是因为它的C柱极长，而且行李箱部分朝车尾方向逐渐收窄。这一造型特征几乎可以将该车与其他所有C级轿车区别开来。C Coupé GTE车身颜色为“金黄色（GoldenAtmosphere）”，选择这种颜色的原因是因为该款概念车不仅开启了大众汽车豪华级车型的未来，也是献给中国市场的致敬之作。在中国，金色象征着智慧、宽容、耐心和权力。环保驾驶、主被动安全装备、极佳的舒适性和和卓越的外观设计都体现了上述特质。

C Coupé GTE已在上海首次展现了大众汽车顶级车的新面孔和无与伦比的设计理念，极具感官震撼力，但又不失清晰、富有逻辑的设计语言，代表了大众汽车顶级轿车的全新设计理念，并清晰地诠释了大众汽车的豪华车型标准。这款四门轿跑车面向全球各大市场，并定位在B级车和C级车之间。如开始投入量产，它的定位将介于帕萨特与辉腾之间。

C Coupé GTE车身长5,071毫米、宽1,930毫米和高1,445毫米。如前所述，对于这种尺寸的车型而言，该车前悬较短，仅有924毫米，后悬为1,133毫米，轴距达到3,014毫米。车辆采用了最新设计的22英寸轮毂，并搭配265/30轮胎。巨大的轮距（前轮距为1,634毫米，后轮距为1,624毫米）与该车充满力量感的外观相得益彰。车辆长、宽、高之间比例鲜明，加上巨大的轮毂，共同赋予了C Coupé GTE引人注目的运动风范和专属外观。

C Coupé GTE拥有极具动感的外形比例。标志性的设计特征包括极长的发动机舱盖，以及与之密不可分的“豪华尺寸”。这个技术设计词汇描述了前车门接缝处与前轴中点的距离。该距离越大，发动机舱盖就越长，同时还不会增加前悬长度。这就意味着，极长的发动机舱盖辅以较短的前悬便造就了豪华轿车强有力、优雅的设计风格。由于在上海亮相的C Coupé GTE是大众汽车首款基于新型纵置发动机模块化平台打造的车型，设计师今后还能进一步完善该设计理念。搭配低长的乘客舱，这些设计造就了新系列运动轿车无与伦比的力量感、优雅而又富有动感的设计。

迷人的造型比例与其魅力四射的设计共同成就了一种时尚的整体风格。水平线条和锐利、精准的折线是构成车辆外观的主要元素。车辆前端的标志性特征就是带有五根镀铬饰条的进气格栅。顶端和中间的饰条勾勒出了LED前大灯的轮廓，前大灯与格栅的三维造型融为一体，并延伸到翼子板处。保险杠下端两个侧进气口上分别集成了一组C型LED日间行车灯，这也是所有大众汽车纯电动车型和插电式混合动力车型的典型特征。在其下方是一条横贯车头部分的镀铬饰条；镀铬元素也出现在了车辆的侧面和尾部。

大众汽车设计团队不仅为C Coupe GTE配备了正常的前大灯和其他辅助车灯，而且还在这款车型上首次实现了车外氛围照明。汽车未锁时，通过无线摇控或“无钥匙进入”系统均可激活优雅而动感的灯光效果。车辆启动时，集成在前进气格栅上的大众汽车车标便会点亮。随后，进气格栅顶部的横向轮廓条以及LED前大灯的外缘也会亮起。车身侧面优雅纤细的灯带也会点亮，并由A柱下方经翼子板一直延伸至车门。顺着这条光带，纤细、可伸缩的车门把手会沐浴在外氛围灯下，第一时间便可呈现在人们的视野之中。最后，环绕全车的外氛围灯汇入车尾部分，与两侧LED尾灯的纤细灯带相接，并且同车头部分一样，点亮大众汽车车标。

从侧面来看，两条特征线非常吸引眼球——如刀劈斧削般清晰鲜明的特征线在两条水平线上伸展，从前翼子板一路延伸至后备箱盖。车辆肩部也起于这组双特征线，同样位于两条水平线上。在车辆上部，特征线优雅地贯穿全车，并在车辆下部形成更明显接近楔形的形状，突出了该款概念车的运动性。包括侧车窗线在内的玻璃车顶在上方与车肩连接。车窗边框均采用镀铬装饰，而车门本身则采用了无框设计。跑车般的C柱设计拥有一个鲜明的外观特征：侧车窗周围的镀铬边框以车顶支柱的反向曲线为收束点，边框本身无缝融入精悍的后备箱盖之中。车身侧面呈现出凹凸交错的表面，两条特征线下方是巨大醒目、造型柔和的轮拱，其轮廓一直上扬延伸至车身，令此款概念车在各个角度都展现出力量感。

在车尾部位，水平表面结构再次成为主导设计元素，突显出车辆的宽度。特征线环绕车身，在后备箱盖处勾勒出顶部LED尾灯的轮廓。在中间部位，车灯显示出浅色的灯带，其中还包含外氛围灯光。与车头部分和侧面一样，车尾底部的镀铬饰条作为点睛之笔。这条全包围的镀铬饰条在车头与侧面（直至B柱）相对平直。从后车门处，这根饰条开始上扬，并逐渐加粗，然后在车尾区域与排气系统的两根尾管融为一体。

集运动轿车与豪华轿车于一体。车辆内部拥有极具优雅视觉效果的全方位氛围灯。C Coupé GTE被设计成了一款运动型四座车，在吸引车主自行驾驶的同时，它也非常适合那些拥有私人司机的车主。因此，在驾驶员区域，仪表盘和内部结构设计是以技术概念和动力性能为重点。而对于后排空间，设计团队则将其打造成了贵宾厅的风格。C Coupé GTE内部长度达到1,882毫米，为后排乘客创造了宽敞的空间。

私人司机模式。信息娱乐概念亦遵循了这一设计思路。大众汽车开发了“私人司机模式”，有关车主出行日程的重要信息会通过智能手机传送到信息娱乐系统，以供司机查看。这就意味着司机会得到一份专为方便接送车主而设计并按时间顺序排列的日程表，而且还能在到达目的地时向自己的老板报告更详细的信息，例如会面的具体楼层和房间。与此同时，日程清单还可用于规划当日的导航路线。简而言之，司机收到的并不是全部的日程安排信息，而是由信息娱乐系统经过筛选的信息，以帮助司机准时抵达目的地。最后，需要步行的路线将以“终端线路导航”的形式传输至乘客的智能手机。

中控台。中控台采用了灰黑基本色的“暴风灰”（Blizzard Grey）以及一体式水平构造。空调出风口下方有一个大马士革钢制装饰，打造这种装饰要用多层钢材叠加锻造，然后将其横向或纵向分割，以形成特定的图案，再通过打磨和抛光使之呈现出清晰的纹路。该装饰与纤细的氛围灯带平行延伸，并勾勒出仪表的轮廓，然后延伸到车门饰板之中。车门饰板采用了完美配合其造型的木质装饰，从而更显精美高端，为充满科技感的车内空间营造出温馨、自然的氛围。以虚拟效果呈现的时钟被安装在仪表中间。该多功能智能时钟不仅能够同步显示车载娱乐信息，还能够呈现有关车况和驾驶辅助系统的信息。另一项重要功能是内部空气净化系统的视觉显示（空气质量指数）。高光黑表面处理凸显了仪表板的科技感特征。信息娱乐系统和数字仪表组（主动信息显示系统）无缝整合在中控台上。高光黑颜色也运用在车门饰板上，并一直延伸至B柱。

信息娱乐系统。中央信息娱乐系统的12.3英寸触摸屏尺寸极大。这款高分辨率显示屏并不是一个单一的显示装置，而是内饰结构中的一个美学元素。正如前文所述，通过“今日日程”菜单，私人司机可以在导航系统中调取车主经筛选后的出行日程联网信息。该触摸屏是一块巨大的黑色面板，还集成了空调操作功能。

前端中控台。该款概念车的中控台采用渐进式结构，在前排座椅之间靠近变速杆的位置向上凸起，勾勒出信息娱乐系统的轮廓。8速自动变速箱的换挡杆设置在中控台左侧的两个圆形区域上，看起来像悬浮在半空中。换挡杆配有线控换挡逻辑系统：与游戏机手柄一样，换挡杆在正常状态下处于中间位置，通过较短的换挡行程即可激活R、N和D挡位。P挡位则通过集成在换挡杆上的独立按钮来选择。

后排。后排采用了两个独立座椅，充分表明后排乘客的乘坐舒适性才是C Coupé GTE的设计重点。因此，在形式上，后排座椅的整体设计与配备私人司机的豪华轿车如出一辙。如前文所述，司机区域的设计是以科技感为重点，而后排区域则着重呈现贵宾厅的环境。因此，后排空间大量使用了实木、真皮等材料，力图营造出贵宾厅的氛围。门板采用了完美配合车门造型的木质元素，后部直抵B柱，比前部更大更高，营造出蚕茧般的感觉。木饰的造型、表面处理工艺以及全方位的氛围灯在视觉上将后排空间与驾驶区域融合在了一起。

触摸面板。后排座椅中间的中控台上有两个4.5英寸的独立触摸面板，用于调节独立座椅的坐姿以及操作空调系统。后排乘客可使用智能手机或平板电脑等移动设备，来操控安装在前排座椅靠背上的两块均为9.5英寸的屏幕。这两块屏幕是黑色面板的一部分，这块面板横贯整个靠背。通过媒体控制装置，乘客还可以交互控制包括功率达600瓦的Dynaudio音响系统在内的其他功能。精致的细节体现在车门上带有铝制装饰元素的Dynaudio扬声器（前后门均有），该装饰贯穿整个面板，凸显了车门的长度。后排的私密性十分重要：如电动车窗按钮一样，车门还集成了控制侧面百叶窗升降和通过全景滑动天窗进行调光（通过玻璃中的导电箔）的按钮。高光黑色“舒适横廊”作为车顶控制台，内有两面折叠化妆镜以及照明桌面。后排座椅之间有香槟冷藏箱，让乘客可以随时取用凉爽的饮料。